Der Defender 110 von Land Rover hat Geländewagengeschichte geschrieben. Überall in der Welt wird er aufgrund seines einfachen und robusten Aufbaus geschätzt. Mehr zum Defender 110...
Noch besser, noch teurer
Der Freelander ist erwachsen geworden, bietet mehr Platz und ausgefeilte Antriebstechnik. Mehr zum Freelander ...
Heft 06/2007
Peter Brade
Mit Nummer „16“ ins Revier
Der Fiat Sedici bietet Allradantrieb in der Golfklasse ab 18 000 Euro. » mehr
Peter Brade
Heft 05/2007
Peter Brade
Einer für alle(s)
Suzuki Grand Vitara 1,9 DDiS im Langzeittest Suzuki–Härtetest: Im Frühjahr 2006 stellte Suzuki für das DJZ-Testrevier den neuen „Grand Vitara“ zur Verfügung, um für ein Jahr einen Härtetest durchzuführen. Die Anweisung hieß: Keine Schonung des Fahrzeugs... » mehr
Peter Brade
Heft 11/2006
Peter Brade
Discovery mit Computergehirn
Wenn eine Marke wie Land Rover ein vollkommen überarbeitetes Modell auf den Markt bringt, ist die Erwartungshaltung groß. » mehr
Peter Brade
Heft 10/2006
Peter Brade
Der „Touareg“ von Hyundai?
Der Santa Fe von Hyundai sorgt zurzeit für Aufsehen in der Allradszene. Grund sind die mit schnittigem Design gepaarten komfortablen Fahreigenschaften und der geringe „Durst“ der Dieselmaschine.» mehr
Peter Brade
Heft 09/2006
Peter Brade
Für jagdliche Einzelkämpfer
Wildbergung ist Knochenarbeit. Selbst ein gut ausgerüsteter Geländewagen mit Winde und Anhänger kann dem Jäger selten das Ziehen des Stückes bis an den nächsten Weg ersparen.» mehr
Peter Brade
Heft 02/2006
Peter Brade
Honda hat den Flüster-Diesel Bisher hat Honda konsequent auf leise Benziner gesetzt, die zum „sanftkomfortablen“ Image der Firma passten. Auf Dauer konnte sich die japanische Firma aber dem Trend nicht verschließen und baut jetzt Dieselmaschinen ein, die den drehzahldürstenden Benzinern den Rang ablaufen könnten. » mehr
Peter Brade
Heft 01/2006
Peter Brade
Der Allradzwerg aus dem Süden Endlich ist er da, der Fiat Panda 4x4! Kaum ein Fahrzeug, das von Allradfreunden so erwartet wurde wie dieser Zwerg aus Italien. Viele Jahre war der Allrad-Panda schon fast Kultobjekt und dann stellte Fiat die Produktion ein – ohne ein Nachfolgemodell. » mehr
Peter Brade
Heft 12/2005
Peter Brade
Sportler von Mitsubishi In der Mitsubishi Zeitschrift „Sprint“ wurde jetzt der stolze Besitzer eines Pajero vorgestellt, der bereits 831 000 Kilometer mit dem Ur-Modell zurückgelegt hat. Vor 20 Jahren war der Pajero noch ein preiswerter Einsteigergeländewagen. » mehr
Peter Brade
Heft 10/2005
Peter Brade
Mini-Kombi mit Allrad Wer einen schweren Hänger zu ziehen hat, viel Ausrüstung transportiert und öfter andere Jäger im Fahrzeug mitnimmt, für den lohnt sich ein großer Geländewagen. Für die Fahrt zum Ansitz ist aber gerade ein kleiner Allrad meist ausreichend. » mehr
Peter Brade
Heft 08/2005
Peter Brade
Der „Toyota“ aus Korea Immer mehr koreanische Autos kommen auf den deutschen Markt. Die Fahrzeuge aus dem neuen Auto-Land lassen meist noch einiges zu wünschen übrig. Entweder wird zu einem hohen Preis billige Verarbeitung und störanfällige Technik in modernem Design verkauft oder es wird alte Lizenz-Technik eingebaut. » mehr
Peter Brade
Heft 06/2005
Peter Brade
Ein Jahr im Reviereinsatz Unter dem Titel „Vitara von der Streckbank“ ist der detaillierte Test des Suzuki Vitara XL7 V6 in der DJZ 9/2004 auf Seite 96 erschienen. Das Fahrzeug wurde insgesamt als komfortabel, praktisch und gut geländetauglich bewertet. Der Preis von 26 000 Euro für ein Geländewagen mit sieben Sitzen und V6-Maschine ist überaus günstig. » mehr
Peter Brade
Heft 04/2005
Peter Brade
Sternschnuppe im Aufwind In Heft 8/2003 wurde der Kia Sorento erstmals in der DJZ vorgestellt. Der Titel des Testberichts „Sternschnuppe aus Korea“ zeigte deutlich, dass der Anspruch dem äußerlich ähnlichen Mercedes M Paroli zu bieten, nicht gehalten werden konnte. » mehr
Peter Brade
Heft 03/2005
Peter Brade
Kleiner Bolide von Toyota Der Toyota Landcruiser gehört zu den Boliden unter den Geländewagen, obwohl er eigentlich die Kleinausgabe des großen Toyota J 10 ist. Der Landcruiser verfügt ebenfalls über zwei zusätzliche Sitzplätze im Kofferraum und steht in Sachen Robustheit dem großen Bruder in nichts nach. » mehr
Peter Brade
Heft 02/2005
Peter Brade
Jimny jetzt mit sparsamem Diesel Einen Diesel wünschen sich Suzuki- Fahrer schon seit Jahrzehnten. Jetzt nagelt es auch unter der Motorhaube des kleinen Jimny. Der 1.5-Liter-Vierzylinder leistet 65 PS und verleiht dem Kleinallrad kräftigen Anzug. » mehr
Peter Brade
Heft 01/2005
Peter Brade
Einer für alles aus England Der Freelander hat eine Erfolgsgeschichte geschrieben, wie sie im Offroadbereich selten ist. 1997 wurde der neue Landrover erstmals auf der IAA in Frankfurt präsentiert. Die DJZ war vor Ort und berichtete über das neue Universal-Fahrzeug, das in vielem ganz anders war, als die etablierten Landrover-Modelle Defender, Discovery und Range Rover. » mehr
Peter Brade
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Einer für alles aus England Der Freelander hat eine Erfolgsgeschichte geschrieben, wie sie im Offroad-Bereich selten ist. 1997 wurde der neue Landrover erstmals auf der IAA in Frankfurt präsentiert. Die DJZ war vor Ort und berichtete über das neue Universal-Fahrzeug, das in vielem ganz anders war, als die etablierten Landrover-Modelle Defender, Discovery und Range Rover.
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Lordschaft mit drei Diamanten Die drei Edelsteine im Emblem des Pajero sind geblieben, ansonsten hat sich der Mitsubishi-Klassiker im Laufe der Jahre vom günstigen Einsteigergeländewagen zum noblen Hightech-Offroader gemausert.
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Das Urvieh von der Insel Dass es so etwas noch gibt: Einen echten Urahnen, der heute immer noch zum Besten zählt, was es auf dem Markt gibt. Der Landrover Defender ist ein Kultfahrzeug, und seitenlange Leserbrief-Diskussionen in Offroad-Zeitschriften zu Themen wie „Darf der Landy silbern sein?“ oder „Ist der Defender nur echt mit weißem Dach?“ verraten das.
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Vitara von der Streckbank Nicht die „längste Praline“, sondern den längsten Vitara der Welt hatte die DEUTSCHE JAGD-ZEITUNG im September 2004 im Test.
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Allrad-Jumbo für die Drückjagd Als Raumwunder macht der Seat Alhambra 4 den wirklich großen unter den Geländewagen Konkurrenz.
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Zurück aus der Zukunft Der Mitsubishi Outlander ist rein äußerlich kein markanter Offroader, sondern eher ein Kombi.
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Bayerischer Kletterkünstler Auf den X3 haben BMW-Freunde schon lange gewartet. Kaum auf dem Markt, schon hat die DJZ eines der begehrten Exemplare des bayerischen Offroaders im Revier getestet.
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Spezial-RAV mit scharfen Zähnen Es war einmal, dass der Toyota RAV4 als Soft-Allrad mit permanent abgerissenem Auspuff und gewöhnungsbedürftigem „Klavierlehrerinnen-Design“ galt...
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Komfortabel über Feldwege Der Honda CR-V gehört zu den Allrad-Fahrzeugen, die dem Fahrer Denken und Stress weitgehend abnehmen sollen. Automatisch schaltet die Hinterachse bei Schlupf der Vorderräder zu, eine Untersetzung oder manuelle Sperren gibt es nicht und die Schaltautomatik erspart die Bewegung des linken Fußes.
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Gepanzert auf Wackel-Füßen Auf die Karosserie bezogen ist der Volvo XC 90 eines der sichersten, wenn nicht das sicherste Fahrzeug seiner Klasse.
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Jagdallrad für Einzelkämpfer Ein solches nach Jagdeinsätzen strotzendes Fahrzeug hatte die DJZ bisher selten im Test. Vom hohen Geräteträger bis zur Gummisohle ist der Mazda B 2.500 Sondermodell Jagd total auf den Einsatz im Revier eingestellt.
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Jagd-Profi mit Stufenheck Ein kleines Geschoss, das förmlich auf Asphalt und nasser Wiese klebt – das ist der Subaru Impreza.
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Sternschnuppe aus Korea „Sorento“ – heißt Mercedes M auf koreanisch, sagen KIA-Freunde mit einem Funkeln in den Augen.
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Toyota Landcruiser 100: Größe XXL fürs Grobe In den Fernseh-Nachrichten flimmert er fast regelmäßig über die Mattscheibe, wenn Einheiten der UN-Truppen gezeigt werden: Der Toyota Landcruiser 100 ist immer dann die erste Wahl, wenn es auf maximale Robustheit und Größe ankommt und vor allem der Preis keine Rolle spielt.
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Mitsubishi Outlander Seit Ende Mai 2003 ist der Mitsubishi Outlander bei den deutschen Händlern. Infos zur Technik und Ausstattung hier im Überblick.
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Der König der Wölfe Die Werbekampagne schwappte wie eine Flutwelle über Deutschland. Freiheit total: Der Touareg fährt die Treppe hoch bis vor die Haustür und parkt dank Bodenfreiheit über der Verkehrsinsel.
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Landjunge mit Schlips und Kragen Drei Dinge braucht der Jagd-Allrad: robuste Gelände-Gängigkeit, viel Ladekapazität und möglichst gute Fahreigenschaften auf der Straße.
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Unverwüstliche Tradition Permanenter Allrad-Antrieb, komfortables Fahrwerk und robuste Konstruktion – was will man mehr. Beim neuen 10.000-Euro-Niva hat Lada sogar die Geräuschkulisse deutlich reduziert.
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Auf Kriegspfad mit dem Stamm der Cherokee Sie sind nicht alle rotlackiert und tragen auch keinen Federschmuck. Die Mokassins sind von Continental und die Pferdestärken stählern. Trotzdem: In Jeeps fließt uramerikanisches Westernblut, und die „Indianer“ fühlen sich nicht nur in Prärie oder Rocky Mountains wohl, sondern auch im heimischen Jagd-Revier.
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Skodas Antwort auf den Forester Das war es, was dem Skoda Octavia noch fehlte, um es mit seinem schärfsten Konkurrenten Subaru Forester aufzunehmen: die Bodenfreiheit. Obwohl der normale Octavia 4x4 schon etwas höher gelegt ist – 145 Millimeter sind immer noch keine 190.
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Daihatsu Terios: Mehr schlau als Schau... ...so lautet der Werbeslogan für den Daihatsu Terios. Aber wie hoch ist nun der Intelligenz-Quotient des Mikro-Allrades mit einem Basis-Preis von 14.090 Euro?
Hyundai Terracan: Koreaner mit dem Zeug zum Bestseller Das könnte ein echter Verkaufs-Renner werden: im Verhältnis spottbillig aber gleichzeitig groß und sehr gut verarbeitet. Die Rede ist vom neuen Hyundai Terracan.
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Nissan Petrol: Bolide für enge Kurven Der Nissan Petrol ist bekannterweise kein kleines Auto. Jetzt konnte der kompaktere Dreitürer seine Vorteile im Test ausspielen.
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Nissan X-Trail: "Universalwaffe" von Nissan Der X-Trail besetzt ein neues Segment in der Nissan-Modellpalette. Das Fahrzeug ist auf der Almera-Plattform aufgebaut, und entsprechend kompakt und wendig. Ideal für den Alltagseinsatz und enge Parklücken.
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Hyundai: Santa Fe Der erste Eindruck entscheidet – heißt es! Dass das nicht immer so ist, beweist der Santa Fe von Hyundai. Das Blechkleid ist für designverwöhnte europäische Autofahreraugen gewöhnungsbedürftig. Gibt es bei diesem Auto doch praktisch keine geraden Linien.
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Kawasaki: Mule, das Maultier fürs Revier Unter dem Namen "Mule" vertreibt Kawasaki ein Fahrzeug, das ungewöhnlich anmutet. Im DJZ-Test entpuppte es sich als universeller Lastesel fürs Revier. Das japanische "Maultier" ist kompakt, geländegängig und hat eine Ladefläche von 1,2 x 1,3 Metern.
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Der Eyecatcher auf der IAA 2001: der Nissan Crossbow DJZ-online besuchte die IAA in Frankfurt. Der aufsehenerregendste Geländewagen war sicher der Nissan Crossbow - hier Bilder des Concept-Cars von der Messe.
